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鋼板彈簧懸架or空氣懸架,到底哪個好?

作者:遠成股份來源:網絡改編 日期:2018年11月19日 15:16

車輛懸架系統是用來連接車架與車軸的重要部件,一般由減震器、彈性元件、導向機構等組成。車輛在行駛時地面與車輛產生相應的作用力,如果這股力量直接傳遞給車架,那么就會感覺很顛簸。車輛的懸架連接車軸與車架,通過懸架的過濾能削弱大部分作用力,提升舒適感。

 

 

在貨運車輛中通常采用鋼板彈簧懸架與空氣懸架,我們日常所見最多的卡車懸架通常為鋼板彈簧懸架,因為鋼板彈簧懸架結構簡單,成本低,工作可靠。近年來隨著科技的進步與法規的制定,空氣懸架在卡車中也變得越來越普遍,它具有自重輕,舒適性較好等特點。那么這個兩類懸架都各有什么優劣勢呢?

 

 

空氣懸 舒適平順但成本高

 

2018年1月1日正式實行的新GB7258條例中就有提到:“總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸車的后軸,所有危險貨物運輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。”這項規定將使得空氣懸架越來越普遍,得益于空氣懸架的特性,相比傳統鋼板懸架來說,空氣懸架確實更適合拉危險品或者其他高附加值貨物
 
 
空氣懸架通過控制系統來控制氣囊內的壓縮空氣充放,從而實現調節車輛的承載性與高度。裝有空氣懸架的車,一般在駕駛位下都設置有控制器。相比傳統鋼板彈簧懸架空氣懸架在行駛時能夠保持底盤高度不變,固有頻率幾乎不變,車輛重心幾乎不變。
 
因此具有良好的舒適性及安全性,可以有效的保護貨物,降低貨物在運輸途中運損率,同時也降低了車輛行駛時對路面的沖擊力。氣囊可以通過控制器調節高度,提升裝卸效率,降低油耗,減少輪胎磨損等。同時空氣懸架還具有占用空間更小,重量更輕等特點。
 

裝有空氣懸架的牽引車在甩掛運輸時,可以通過氣囊高度的調節來快速的實現摘掛、接掛,提升了運輸的效率。另外空氣懸架在車輛對接裝卸貨平臺時,可以更加方便的調節底盤高度,從而實現貨物的快速裝卸。

 

但是缺點也是有的,相比傳統的鋼板彈簧懸架來說,空氣懸架成本更高,后期維護成本也在高出許多。還有一點就是不能超載!

 

鋼板懸架 可靠但較重剛度大

 

 

鋼板彈簧懸架不僅在卡車用的比較多,因為它具有非常好的承載性與可靠性,有些硬派越野車、面包車、客車等也都采用。它是運用最早的懸架類型,早在1886年誕生的世界上第一輛汽車上也是采用的鋼板彈簧懸架。

 

 

鋼板彈簧懸架結構簡單,成本低又可靠耐用,還具有相當不錯的承載性能。但是缺點就是重量與布置空間太大了,幾十塊鋼板的重量無疑是輕量化的阻礙。同時舒適性也欠缺,剛性太大,噪音也大。

 

鋼板彈簧懸架目前占我國貨運車市場的主流,而在不遠的將來,空氣懸架必定會成為行業主流,這一點已經得到了貨運新法規的支持,當然最終還是要取決于空氣懸架對貨運車輛市場及行業帶來改變大小而定。

鋼板懸架 可靠但較重剛度大

 
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